Сезонски пад трошкова боршча од поврћа који су поставили добављачи можда се неће одразити на полицама. Разлог је недостатак транспортних капацитета и двоструко повећање цена превоза од југа до центра Русије. Пољопривредници и трговци на мало нуде субвенционисање друмског превоза. Али Министарство индустрије и трговине и даље је одлучно да провери превознике уз помоћ антимонополске службе.
Пољопривредни произвођачи и трговци на мало жалили су се на недостатак транспортних капацитета, као и на двоструко повећање цена транспорта производа са југа земље до центра. О овом питању се разговарало на састанку са замеником министра индустрије и трговине Виктором Јевтуховом 3. августа, изјавило је неколико његових учесника за Комерсант. Према њима, из тог разлога, сезонско смањење трошкова поврћа у сету боршча од произвођача можда се неће одразити на полицама у продавницама. Министарство индустрије и трговине само је за Комерсант рекло да нема званичних захтева на ову тему од учесника на тржишту.
На састанку су представници компаније Магнит и Кс5 Ретаил Гроуп (ланци Пиатероцхка и Перекресток) најавили недостатак транспорта за транспорт кромпира и поврћа на отвореном (шаргарепа, репа, лук). Осим тога, рекли су да су у последња два месеца превозници подигли цене за 10-30%. Кс5 Ретаил Гроуп, Магнит, Ауцхан, Дики, Метро, Лента нису одговорили на додатна питања Комерсанта.
Председник Президијума Удружења малопродајних компанија (АКОРТ; удружење великих трговаца) Игор Караваев објаснио је на састанку да се испорука камионом од 20 тона из региона Волгоград и Астрахан до дистрибутивних центара у Москви удвостручила из године у годину , до 100 хиљада рубаља. по тони. Већ транспортни трошкови чине 25% трошкова поврћа на полицама. Ово неће дозволити ланцима "да јасније смање и одговоре на сезонски пад откупних цена поврћа", упозорио је господин Караваев. У АКОРТ -у, Комерсант није дао коментаре.
Произвођачи поврћа на отвореном сваке сезоне примећују несташицу хладњача за транспорт производа, али ове године ситуацију погоршава недостатак возача због пандемије, каже Татјана Губина, шеф особља Уније учесника на тржишту кромпира и поврћа . То, према њеним речима, доводи до поскупљења: сада је превоз са 25% на 40% у цени поврћа на отвореном тлу. Олга Федоткина, извршна директорка Националне уније стручњака за транспорт и логистику, рекла је на састанку да скок цена горива, повлачење низа малих превозника са тржишта, као и административне препреке, на пример, забрана Градоначелник Москве Сергеј Собјањин на кретање камиона, негативно је утицао на трошкове превоза, тежине преко 3,5 тоне унутар Московског обилазнице без пропуснице (видети "Комерсант" од 17. марта).
Дмитриј Леонов, заменик председника одбора Руспродсојуза, објаснио је да ако добављач ради са истом логистичком компанијом, онда се трошкови за њега, по правилу, не мењају или се минимално прилагођавају. Али за оне провајдере који тек ступају на тржиште, раст услуга може бити значајнији, додаје он.
Татјана Губина истиче да се проблем може решити, између осталог, субвенционисањем друмског превоза производа. Сада је таква мера подршке на снази за превоз поврћа железницом до Далеког истока, као и за испоруке на било који начин за извоз. АКОРТ нуди слично решење. Према подацима објављеним на састанку, до 95% укупне количине сета боршча транспортује се друмом.
Министарство индустрије и трговине затражиће од Федералне антимонополске службе (ФАС) да провери цене превозника. Виктор Евтукхов је упућен да напише жалбу након састанка. Прес служба ФАС -а рекла је Комерсанту да још нису примили захтјеве од мрежа и индустријских удружења у вези са повећањем трошкова друмског превоза, али су обећали да ће их размотрити ако буду примљени. Министарство пољопривреде потврдило је да се пољопривредни произвођачи и трговци жале на раст цена друмског превоза и локалне потешкоће са доступношћу бесплатног превоза. Рекли су да ће то питање додатно решити на сајту Министарства саобраћаја.