Поступак испирања
На крају сезоне наводњавања потребно је извршити поступак уклањања песка и остатака из цевовода. Прекомерно накупљање песка може повећати тежину машине и проузроковати структурна оштећења.
Да бисте испрали аутомобил, следите ове кораке:
1. Искључите главни изолатор. За овај поступак потребна је само вода; систем за наводњавање се може зауставити током испирања.
2. Уклоните одводне цеви са сваке куле. Уклоните песак и прљавштину из ових цеви.
Напомена: При поновном постављању одводних цеви окрените њихове гумене заптивке. Ово ће продужити животни век заптивки.
3. Уклоните замку за песак са последње вучне кочије.
4. Уклоните чепове из конзолне пумпе.
5. Укључите мотор / пумпу и темељно исперите машину.
6. Искључите довод воде и замените одводне цеви, замке за песак и чепове конзолних пумпи. Да бисте спречили смрзавање и оштећење цевовода након испирања машине на крају сезоне заливања, осигурајте да су све одводне цеви потпуно испразне пре замене одводних цеви и чепова.
Одвођење воде из подземних цеви
Важна фаза рада је испуштање воде из свих подземних цеви положених у систем за наводњавање испод линије смрзавања. Такође је потребно уклонити чеп са доњег лакта да бисте потпуно испразнили воду из устаје. Замените све чепове када је пражњење завршено како бисте спречили улазак глодара у систем.
Подмазивање шарки
Спој мора бити подмазан машћу након сваких 5-10 окретаја машине.
Чишћење сита магнетног вентила
Сито се мора очистити најмање једном годишње. Ово сито спречава зачепљење магнетног вентила који контролише запорни вентил крајњег млаза.
Подмазивање главчине вуче
Вучна чворишта вучених возила морају се подмазивати најмање једном годишње (по могућности у јесен).
Провера затегнутости навртки точкова
Све матице точкова треба притегнути на 125 Н • м годишње.
Препоруке за паркирање
Челик се шири када температура расте и скупља се када пада. Све док систем за наводњавање ради, овај феномен не представља никакву опасност. Међутим, када се паркирање у колотечину точкова формира током године, скупљање изазвано компресијом челика може довести до структурних оштећења.
Напони настали компресијом челика повећавају се са дужином машине. Аутомобили дужине 1500 стопа (457 м) подложни су тим напрезањима, посебно када се појаве температурне флуктуације (+90 до 0 степени Фахренхеита) и проблеми са паркирањем колосека.
Када паркира машину током ван сезоне, оператер може да користи један од следећих начина:
1. Паркирајте аутомобиле на месту где је коловоз напуњен.
2. Прекријте траг точка точковима дрвеним даскама (2 "Кс 12" [51 Кс 305 мм]). Паркирајте аутомобил са гумама у средини шеталишта.
3. Вучени систем прскалица - поставите сваки трећи точкић потезнице у положај за вучу.
4. Препоруке за наводњавање тркача - отпустите сидрене ланце и, као у претходном случају, паркирајте машину на месту где је траг точкова био затворен.
5. Затворите све стазе и померајте систем за наводњавање на 100-200 јарди (91-182 м) месечно. Системом за наводњавање управљајте само на температурама изнад -40 ° Ц.
6. Возила чији је распон већи од 8 до 10 м морају се одспојити. Распоне треба осигурати ланцима за компресију у хладном времену.
Општи опис припреме за зиму
Придржавајте се препорука произвођача приликом припреме за зиму свих врста помоћне опреме: пумпи, напајања, цеви и црева. То обично укључује: подмазивање, чишћење одводних цеви, зачепљење рупа за заштиту глодара, општу заштиту од временских услова.
Темељито испирање цевовода након уклањања свих одводних цеви требало би да очисти систем за наводњавање од нагомиланог песка и остатака. Замените све одводне цеви и уверите се да се вода потпуно испразнила са главне линије. Било који нижи део главног цевовода изнад линије смрзавања између пумпе и система за наводњавање треба да буде опремљен успоном инсталираним на најнижој тачки; ово ће омогућити приступ испумпавању воде из цеви.
На основу материјала компаније Валмонт Индустриес